濟(jì)南自動(dòng)變速箱維修，從事汽車(chē)維修行業(yè)多年，一個(gè)個(gè)勝利的事實(shí)案例、一個(gè)又一個(gè)的新老戶(hù)客、讓這個(gè)品牌成為了人們心中的一張活名片，同時(shí)得到認(rèn)可與信任，那接下來(lái)我們濟(jì)南自動(dòng)變速箱維修和大家一同來(lái)看看自動(dòng)變速箱平常容易遇見(jiàn)的一幾個(gè)問(wèn)題;

　　打滑是自動(dòng)變速箱更常見(jiàn)的缺點(diǎn)之一，打滑的結(jié)果將致使自動(dòng)變速箱內(nèi)部離合器片或制動(dòng)帶焚毀，嚴(yán)峻的會(huì)燒壞鋼片或離合器鼓。若是自動(dòng)變速箱存在幾種現(xiàn)象，闡明內(nèi)部存在打滑的缺點(diǎn)：

　　1、車(chē)輛起步踩加油踏板，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車(chē)輛行進(jìn)遲緩;

　　2、車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車(chē)速遲緩;

　　3、車(chē)輛上坡或急加快時(shí)，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速高，但車(chē)輛行進(jìn)遲緩;

　　當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程中，發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速忽然或疾速升高，但車(chē)速進(jìn)步仍然遲緩;構(gòu)成自動(dòng)變速箱打滑的根本緣由在于當(dāng)前工作元件(離合器、制動(dòng)器或單向離合器)有過(guò)量滑動(dòng)，有過(guò)量的滑動(dòng)就會(huì)發(fā)作很多的抵觸熱，使實(shí)行元件很快燒損。所以，在自動(dòng)變速箱呈現(xiàn)打滑缺點(diǎn)時(shí)，要當(dāng)即泊車(chē)，不能再持續(xù)行進(jìn)，防止缺點(diǎn)擴(kuò)展。

　　自動(dòng)變速箱內(nèi)部打滑的缺點(diǎn)緣由可以從實(shí)行元件本身和操控油壓兩個(gè)大的方面分析：

　　(1)關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)自動(dòng)變速箱停止頤養(yǎng);所產(chǎn)生的油泥雜質(zhì)、金屬粉末對(duì)離合器、制動(dòng)器或單向離合器本身嚴(yán)峻磨損，也會(huì)形成發(fā)作打滑。若是剛大修過(guò)的自動(dòng)變速箱，要考慮離合器片組空隙或制動(dòng)帶空隙調(diào)整是不是正確。

　　(2)主油過(guò)低構(gòu)成的打滑;若是自動(dòng)變速箱液面過(guò)低、濾清器阻塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主有路透露、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會(huì)使主油壓過(guò)低，主油壓過(guò)低也會(huì)形成多個(gè)實(shí)行元件的打滑，以至燒損。

　　(3)增加或改換非同類(lèi)型用油;自動(dòng)變速箱都是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用油，從某種意義講，自動(dòng)變速箱是先依據(jù)某種油液消費(fèi)的，在必定的片數(shù)、抵觸面積和特定的壓力、粘度指數(shù)下，所能傳送的力矩是有一個(gè)判定范圍值的。假如改換了不一樣類(lèi)型的油液。

　　1)若是抵觸系數(shù)變大，就會(huì)呈現(xiàn)換檔沖擊，若是抵觸系數(shù)變小，就會(huì)呈現(xiàn)打滑。

　　2)、某些殘次油液還可以構(gòu)成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，同樣造 成打滑。

　　關(guān)于自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的問(wèn)題介紹就介紹到這里了，希望對(duì)大家有所幫助。想了解更多相識(shí)，可以關(guān)注濟(jì)南自動(dòng)變速箱維修